A BATALHA DA GRÂ-BRETANHA – Dual Áudio / 1080p – Download – 1969

BATTLE OF BRITAIN – 1969
INGLATERRA
GUERRA – DRAMA
DIREÇÃO: Guy Hamilton
ROTEIRO: James Kennaway (roteiro), Wilfred Greatorex (roteiro), Derek Dempster (livro), Derek Wood (livro)
IMDb: 7,0 https://www.imdb.com/title/tt0064072/

LINK DA PARTE 4 (GOOGLE DRIVE) CORRIGIDO

DUBLAGEM CLÁSSICA – DUAL ÁUDIO – BR-RIP

Postado por PEGASUS

Formato: MKV
Qualidade: Bluray 1080p (1920×816) Dual Áudio
Tamanho: 2,63 GB
Duração: 132 min.
Legendas: Português BR – Selecionáveis
Áudio: Português BR mp3 (2 ch) / Inglês aac (5.1ch) – Selecionáveis
Servidor: Google Drive e Uptobox (Dividido em 6 partes compactadas – Winrar)
Crédito do vídeo (Remasterização e Uploader): FalconNight
Crédito do áudio dublado : Praxinoscópio
Crédito das legendas (Tradução, Sincronização e Alinhamento): Renato Nunes Silva
Remasterização e Uploader: PEGASUS

VEJA TAMBÉM:A BATALHA DA GRÂ-BRETANHA (DUBLADO) – 1969 Postado por Praxinoscópio
VEJA TAMBÉM:A BATALHA DA GRÂ-BRETANHA (LEGENDADO) – 1969 Postado por Outlaw

NOTA: OS ARQUIVOS FORAM COMPACTADOS USANDO-SE O PROGRAMA WinRar v5.60 Beta 5. SUGERIMOS A UTILIZAÇÃO DESTE MESMO PROGRAMA E VERSÃO PARA A EXTRAÇÃO DOS ARQUIVOS, A FIM DE MINIMIZAREM A OCORRÊNCIA DE ERROS.

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PARTE 01: A BATALHA DA GRÂ-BRETANHA
PARTE 02: A BATALHA DA GRÂ-BRETANHA
PARTE 03: A BATALHA DA GRÂ-BRETANHA
PARTE 04: A BATALHA DA GRÂ-BRETANHA
PARTE 05: A BATALHA DA GRÂ-BRETANHA
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SENHA – PEGASUS

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PARTE ÚNICA: A BATALHA DA GRÂ-BRETANHA

A Batalha Britânica é o relato espetacular de uma história verdadeira que demonstra coragem inspiradora. … Mas quando a Real Força Aérea, em inferioridade numérica, desafiou a lógica e decidiu enfrentar a Luftwaffe alemã, eles podem ter alterado o curso da história!

– O grande número de aeronaves, coletadas para este filme, a tornaram a trigésima quinta maior força aérea do mundo.

– No final do filme, um Spitfire britânico abate um bombardeiro alemão, que cai sobre o centro de Londres antes de colidir com uma estação ferroviária. Isso realmente aconteceu (embora o caça usado no incidente real tenha sido um furacão, não um Spitfire, e o homem-bomba fosse um Dornier Do17 em vez de um Heinkel 111). O R.A.F. o piloto não abateu o bombardeiro. Ele ficou sem munição quando viu o homem-bomba aparentemente tentando atacar o Palácio de Buckingham. Desesperado, ele bateu no bombardeiro, decolando o avião de cauda. A fuselagem então colidiu com a Estação Victoria. Incrivelmente, ele conseguiu saltar de paraquedas em segurança. Seu próprio avião bateu no chão a trezentos e oitenta quilômetros por hora. Foi enterrado tão profundamente qu
e as autoridades o
deixaram lá. Em maio de 2004, o ex-R.A.F. o piloto estava à mão, pois os restos de sua aeronave foram desenterrados para dar lugar a um novo cano de água. Notavelmente, parte do incidente foi capturada em filme, o avião de cauda tremulando e a seç
ão da fuselagem (menos as asas externas dos motores, que foram arrancadas por forças aerodinâmicas) despencando em direção ao solo.

– A cena que mostrava o primeiro gosto de combate dos pilotos poloneses foi baseada em um evento real: o esquadrão polonês 303 “Kosciuszko” estava em um vôo de treinamento com seu comandante inglês Ronald Kellett quando um de seus pilotos, o oficial de vôo Ludwik Paszkiewicz, notou um Dornier alemão bombardeiro e queria atacar. Kellett recusou, mas Paszkiewicz atacou de qualquer maneira e derrubou o bombardeiro. Posteriormente, ele foi repreendido por Kellett em frente ao esquadrão, mas em particular ele foi (não oficialmente) elogiado por Kellett, que também lhe disse que o 303 estava em operação. Paszkiewicz foi morto em ação em 27 de setembro de 1940.

– Sir Michael Caine inicialmente pensou que ele era jovem demais para interpretar um líder de esquadrão. No entanto, os veteranos da batalha disseram que ele era velho demais para o papel.

– Muitos dos atores eram velhos demais para interpretar pilotos. Na realidade, a maioria dos pilotos durante a Batalha da Grã-Bretanha tinha apenas vinte anos.

– Quando este filme foi lançado, recebeu críticas negativas, mas foi bem recebido pelo público em geral. Seu fraco desempenho nas bilheterias pode ter sido em parte devido a sentimentos em relação à Guerra do Vietnã.

– Adolf Galland, o piloto da Luftwaffe que lutou durante a Batalha da Grã-Bretanha, que mais tarde se tornou o mais jovem general alemão aos 29 anos de idade, foi contratado como consultor técnico.

– A cena de Göring acusando Kesselring de traição, quando seu trem partiu, foi baseada em um evento real. Na verdade, Göring havia saído com tanta pressa, que os fios elétricos e telefônicos entre o trem e o prédio da estação foram deixados conectados. Eles estavam quebrados e saíam da carruagem quando o trem partiu. O diretor Guy Hamilton queria incluir isso na cena, mas achou que seria muito cômico.

– Quando o marechal-de-ar Göring pergunta o que os dois oficiais alemães precisavam para vencer a batalha, o segundo oficial diz: “Um esquadrão de Spitfires”. Essa cena foi baseada no pedido de Adolf Galland a Hermann Göring durante o evento real. Galland confirmou em sua autobiografia que ele nunca fez a observação.

– De acordo com o livro escrito sobre a produção do filme, a equipe de produção usou mais munição (espaços em branco, é claro) para filmar o filme, devido ao fato de os diretores refazerem as cenas várias vezes do que realmente foram usados na batalha real.

– Majors Foehn e Falke, os dois comandantes do esquadrão alemão, foram baseados em Adolf Galland e Werner Molders, dois dos mais famosos ases de combate alemães da guerra. Galland estava no set de filmagem como consultor. Ele quase saiu porque estava com raiva de como os alemães estavam sendo retratados de maneira estereotipada. Muitas cenas foram reescritas e re-filmadas por sua insistência.

– WG Foxley (líder do esquadrão Evans) era um navegador da Royal Air Force, cujo rosto e mãos estavam gravemente queimados tentando resgatar um membro da tripulação depois de um acidente com um bombardeiro em 1944. Devido a seus ferimentos, ele perdeu um olho e vários dedos também como suas outras lesões faciais.

– Este filme passou a ser considerado um tributo patriótico aos “poucos”, que muitos dos envolvidos na produção, atores e técnicos reduziram seus salários normais para trabalhar nesse filme. Grande parte do orçamento foi destinado à aquisição, restauração, modificação, manutenção e operação da aeronave vintage.

– Durante as filmagens, o verdadeiro lorde Hugh Dowding, doente e confinado a uma cadeira de rodas, visitou o estúdio que representava seu escritório e conheceu Sir Laurence Olivier, que o estava retratando neste filme.

– As cenas no Comando de Caça, foram filmadas no local da R.A.F. Bentley Priory, a sede do Comando de Caças, durante a Segunda Guerra Mundial. Foi utilizado o escritório original do chefe do ar Marshall Dowding, completo com os móveis originais.

– Durante as filmagens, o R.A.F. fechado, mas em grande parte intacto. Hawkinge foi reformado até certo ponto, a grama foi arrumada, a alvenaria foi limpa e pintada novamente. A maior parte do local é agora um conjunto habitacional, mas alguns edifícios e instalações de armas, alguns agora abrigam um museu, ainda estão intactos.

– Os Spitfires, Hurricanes, Messerschmitts e Heinkels foram repintados em cores autênticas de 1940, mas estavam tão perfeitamente camuflados que não podiam ser vistos contra o chão ou o céu. A maioria das cenas aéreas foi filmada com nuvens ao fundo, para que a aeronave pudesse ser vista.

– Sir William Walton foi contratado para escrever a partitura, que teria sido sua última. Por causa de sua idade avançada, ele procurou o amigo Sir Malcolm Arnold para obter assistência com as orquestrações (que Arnold forneceu, além de escrever dicas adicionais). Harry Saltzman rejeitou a partitura, afirmando que não era longo o suficiente. Ron Goodwin foi contratado para escrever uma nova partitura, mas quando lhe disseram que ele estaria substituindo Walton, sua primeira reação foi: “Por quê?” Goodwin finalmente escreveu a partitura, mas Sir Laurence Olivier ameaçou remover seu nome dos créditos, se nenhum dos originais de Walton fosse usado. Por esse motivo, a música original de Walton foi mantida para a sequência “Batalha no ar” no final do filme.

– Muitos modelos de Spitfires e Hurricanes foram feitos nos meses anteriores às filmagens. Alguns tinham motores de cortador de grama instalados, e podiam ser taxados em torno do campo de pouso, mas se frearem muito forte, eles virariam o nariz. Isso aconteceu várias vezes na frente das câmeras, e algumas das imagens foram usadas no filme.

– O personagem da oficial da seção Maggie Harvey foi baseado no comodoro da Air Dame Felicity Peake, que era um jovem oficial da seção da R.A.F. Biggin Hill, em 1940. A cena em que Harvey recebeu ordem de apagar o cigarro e Harvey gritando de volta para o subtenente Warrick, foi baseada em um evento real.

– Na verdadeira Batalha da Grã-Bretanha, foram utilizados outros aviões alemães, principalmente caças Messerschmitt 110, bombardeiros Dornier 17 e bombardeiros Junkers 88. No momento da realização deste filme, não havia exemplos voadores dessas aeronaves.

– Um bombardeiro B-25 Mitchell, de propriedade e pilotado por Jeff Hawke e seu co-piloto Duane Egli, foi convertido em um avião com câmera. As câmeras foram montadas nas torres do nariz, cauda, dorsal e barriga, sendo o nariz equipado com uma cúpula opticamente perfeita. O avião foi pintado em muitas cores vivas, por isso pareceria diferente de todos os ângulos e seria facilmente visto por outros aviões. Foi apelidado de “Monstro Psicodélico”. Eventualmente, voou de volta para os EUA, ficou abandonado por muitos anos em Nova Jersey, antes de ser restaurado de volta à condição de voar na Flórida. Voou em shows aéreos por muitos anos como “Capítulo XI”, referindo-se ao alto custo de vôo, mas depois repintado como “Lucky Lady”.

– A maioria dos extras nas cenas, filmados na estação subterrânea de East London e Aldwich, foram sobreviventes do Blitz. Alguns dos extras foram retirados, porque as cenas eram “muito reais” e trouxeram lembranças dolorosas.

– Os bombardeiros Heinkel 111 eram, de fato, bombardeiros CASA 2111 fabricados na Espanha, Heinkel 111 H fabricados sob licença, mas com motores Rolls-Royce Merlin e muitas outras modificações. Os motores Rolls-Royce eram mais potentes que o Junkers Jumo original e, portanto, os a
vi
ões tiveram mais desempenho. De fato, todos os aviões reais usados neste filme, exceto o Junkers Ju 52 (também construído em na Espaha CASA 352) tinham motores Rolls-Royce Merlin fabricados na Inglaterra.

– Quando o vice-marechal aéreo Keith Park (Trevor Howard) visita o líder do esquadrão Harvey (Christopher Plummer), um dublê foi usado no lugar de Howard no filme ele pula fora do Hurricane, porque, como o diretor Guy Hamilton disse: “Você não tem atores idosos pulando de aviões idosos “. Howard tinha apenas 55 anos na época.

– O número de perdas alemãs (mortas em ação (K.I.A.)) durante a Batalha da Grã-Bretanha foram apresentadas durante os créditos finais deste filme. Tripulações de bombardeiros K.I.A .: 1.176; Tripulações Stuka K.I.A .: 85; Equipes de bombardeiros de combate K.I.A .: 212; Pilotos de Caça K.I.A .: 171; Tripulações desaparecidas, que se acredita serem K.I.A .: 1.445. Portanto, de acordo com este filme, as perdas alemãs da Batalha da Grã-Bretanha totalizaram 3.089.

– Como representado no filme, o Blitz – o bombardeio intencional de Londres – foi uma resposta ao bombardeio de Berlim, que foi uma resposta ao bombardeio acidental de Londres por uma tripulação alemã. O discurso de Adolf Hitler em resposta ao bombardeio de Berlim foi realizado em 4 de setembro de 1940. Parte do discurso é retratada neste filme.

– A fumaça branca dos motores danificados foi feita injetando óleo de cozinha no coletor de escape.

– O ajudante do major Falke (Manfred Reddemann), (homem mais velho de uniforme branco), é visto carregando uma Cruz de Ferro e um distintivo de voo mais antigo da Primeira Guerra Mundial, indicando que ele era um piloto durante a guerra.

– Foi a primeira vez que aviões modelo de controle por rádio foram usados em um filme. Embora muito comum hoje em dia, era um grande negócio na época, e alguns dos construtores de modelos mais qualificados do Reino Unido foram contatados e contratados. Eles deixaram o emprego e passaram vários meses construindo e preparando os modelos em período integral.

– Os bombardeiros de mergulho Junkers 87 Stuka usados neste filme foram modelos de aviões filmados em Malta, os únicos não reais (a aeronave Percival Proctor, que foi modificada para representar a aeronave Junkers 87, foi considerada muito perigosa de usar). Sua técnica de bombardeio de mergulho não é muito realista. Os Stukas geralmente mergulham de sessenta a noventa por cento e soltam suas bombas enquanto mergulham (não puxando para cima).

– O Heinkel 111, como mostrado no filme, tinha apenas três metralhadoras 7,92 no total, colocadas na traseira, na frente e na barriga. Uma crítica comum ao HE111, durante a batalha real da Grã-Bretanha, era que ele estava armado inadequadamente para lidar com os combatentes inimigos. Modelos posteriores adicionaram metralhadoras esquerda e direita.

– O major Föehn e o major Falke são veteranos da Guerra Civil Espanhola, a julgar pelo uso da insígnia “Cruz Espanhola”, um prêmio concedido aos membros do voluntário alemão “Condor Legion” que lutaram na Guerra Civil Espanhola ao lado de Francisco Franco governo.

– Quando os alemães estão marchando para Dunquerque, eles são acompanhados por vários veículos. Na verdade, são americanos: o carro de meia pista M2 equipado com uma metralhadora alemã MG34 e um carro com motor Howitzer M37 de 105 mm equipado com uma pesada arma antitanque em vez do Howitzer comum.

– Deveria haver cenas com Lord Beaverbrook. Sir Alec Guinness foi contratado para interpretar Lord Beaverbrook, mas essas cenas foram cortadas do roteiro pouco antes das filmagens.

– Sir Laurence Olivier recebeu apenas vinte mil libras esterlinas como salário, consideravelmente menos do que o dia de pagamento normal.

– Pelo menos dois trechos foram usados pelo Pink Floyd em seu álbum “The Wall”: O áudio de Stuka mergulhando durante o ataque à estação de rádio é usado no final da primeira música, “In the Flesh?” A cena em que Simon é filmado pode ser ouvida na transição entre as músicas “Nobody Home” para “Vera”. A frase “onde diabos você está, Simon?”, Por exemplo, é claramente reconhecível neste momento.

– O epílogo de encerramento é uma citação famosa de Sir Winston Churchill. Ele afirma: “Nunca no campo do conflito humano foi tão devido por muitos a tão poucos”. – Winston Spencer Churchill.

– O Jackdaw Inn, localizado em Denton, perto de Canterbury, Inglaterra, apareceu em cenas baseadas no primeiro encontro na tela de Colin (Christopher Plummer) e Maggie Harvey (Susannah York). Também serviu para colocar o evento no contexto histórico da história, com uma reunião dos Voluntários de Defesa Local do lado de fora.

– Em abril de 2017, foi anunciado que Ridley Scott estaria dirigindo uma nova versão deste filme para a Twentieth Century Fox, com Matthew Orton desempenhando funções de roteirista.

– Casas em Peckham Rye, sul de Londres, foram usadas como algumas das cenas de blitz. Essas casas na época estavam sendo limpas para dar lugar aos projetos habitacionais de North Peckham e Camden Estate que foram concluídos na década de 1970. Muitas das cenas foram filmadas em casas enquanto estavam sendo demolidas.

– Os aviões usados como Bf 109s eram, na verdade, Buchons hispanos espanhóis HA-1112. Basicamente, um Bf 109 com um motor Rolls-Royce Merlin, o nariz do avião parece completamente diferente do de um Bf 109 alemão.

– A Força Aérea Real bombardeou Berlim pelo menos seis vezes, de 25 de agosto de 1940 a 4 de setembro de 1940, não apenas uma vez, como mostrado no filme.

– Quando “Battle of Britain” foi exibido pela primeira vez na televisão britânica, na BBC1 no domingo, em setembro de 1974, foi assistido por mais de 24 milhões de telespectadores. Havia apenas três canais na época.

– Timothy Dalton fez um teste para uma parte menor como piloto da Royal Air Force.

– No início do filme, há uma cena com uma praia cheia de armas e equipamentos abandonados. Esta cena pretende mostrar as consequências do retiro aliado de Dunquerque e do continente francês.

– Várias cenas do lado alemão foram filmadas na Espanha, e extras espanhóis foram usados para retratar soldados e equipe de terra.

– Além do avião da câmera, a produção também utilizou um helicóptero. Naquele tempo, não havia montaria de gimball, apenas pessoas como John Jordan, operador de câmera, que penduravam debaixo do helicóptero usando um cinto de para-quedas. Ele morreu antes deste filme ser lançado, em maio de 1969.

– O hangar inseguro em Duxford foi explodido duas vezes. A equipe de efeitos especiais havia subestimado a quantidade necessária de explosivos. Após a segunda vez, quando a poeira baixava, o diretor Guy Hamilton gritou: “Tudo bem pessoal, mais uma vez!”

– Roger Ebert deu a este filme uma de suas piores críticas.

– Quando aviadores alemães saltam de suas aeronaves, usam pára-quedas de design aliado. Os pára-quedas alemães tinham linhas de suspensão que são unidas acima da cabeça do aviador e os aliados parecem eminar de ambos os ombros.

– Este filme ignorou o envolvimento italiano na batalha.

– O personagem que Harry Andrews interpretou é chamado de Funcionário Sênior no PR e nas listas de elenco. Ele é chamado Sir Austin Stokes na papelada referente à produção.

– O documentário, A Batalha pela Batalha da Grã-Bretanha (1969), revelou que o principal avião de câmera possuía CCTV em todas as câmeras, com gravação de vídeo para reprodução instantânea. Os gravadores de vídeo só existiam há dez anos e eram muito caros.

– Este filme retratou a visão tradicional de que o Eixo perdeu a batalha por causa da mudança para bombardear cidades. No entanto, essa teoria foi amplamente desmascarada como um mito urbano.

– Este filme foi lançado em um momento em que o sentimento antiguerra agit
ado pela Guerra do Vietnã estava em alta, juntamente com o cinismo entre as gerações do pós-guerra sobre o heroísmo daqueles que participaram da Batalha da Grã-Bretanha. Geralmente era repepudiado pelos críticos.

– Os óculos usados neste filme pelos pilotos britânicos eram a versão MK VII dos itens emitidos pela Royal Air Force; no entanto, essa versão não foi liberada para os pilotos até 1942, tarde demais para ser usada durante a Batalha da Grã-Bretanha. O mesmo erro foi cometido em Dunquerque (1958), que ocorreu pouco antes da Batalha da Grã-Bretanha.

– Sir Michael Caine conta em sua biografia que houve fortes discussões com o ex-piloto alemão da Luftwaffe Adolphe Galland, que atuou como consultor técnico para este filme. Galland sustentou que a Luftwaffe realmente não perdeu a Batalha da Grã-Bretanha.

– O criador americano de efeitos especiais John P. Fulton faria os efeitos especiais deste filme. No entanto, ele morreu na Inglaterra antes do início do filme.

– Este filme foi muito mal recebido na Índia, que estava sob ocupação britânica durante a Segunda Guerra Mundial.

– Isla Blair (esposa de Andy) disse em entrevistas que um pedaço enorme de sua participação foi cortado na edição final.

– Ian McShane e Isla Blair compartilham o mesmo aniversário (29 de setembro).

– Christopher Plummer (líder do esquadrão Colin Harvey) e Laurence Olivier (marechal-chefe da Marinha Sir Hugh Dowding) interpretaram Arthur Wellesley, 1º duque de Wellington: Plummer em Waterloo (1970) e Olivier em Os Amantes de Lady Caroline (1972).

– Havia estreias mundiais simultâneas deste filme na noite de segunda-feira, 15 de setembro em Londres e várias outras cidades do Reino Unido, incluindo Birmingham, Manchester, Newcastle e Glasgow.

– Quando Göring chega a Pas de Calais por trem particular especial, a plataforma antiaérea no trem alemão é na verdade um sistema de armas de calibre 50 militar M45 Quadmount .50 dos EUA. A plataforma defensiva adequada seria uma plataforma alemã de canhões de 20 mm ou M38 com metralhadora.

– Cortes transformaram o papel de Sarah Lawson da esposa do capitão em um papel sem fala.

– Em 2012, o produtor Graham King contratou o roteirista Robert Towne para escrever um roteiro para um remake.

– Edward Fox, Kenneth More, Sir Laurence Olivier, Sir Michael Redgrave, Sir Ralph Richardson e Susannah York apareceram em Oh! Que guerra adorável (1969).

– O Rank tentou primeiro colocar a “Batalha da Grã-Bretanha” em produção em 1966, mas desmoronou devido a preocupações orçamentárias. A Paramount então entrou, mas eles também haviam desistido no início de 1968, pelas mesmas razões. Foi só quando Harry Saltzman entrou que a United Artists concordou em apoiar o épico de guerra de US $ 12 milhões.

– O título mostrado na tela no início deste filme é “A Batalha da Grã-Bretanha”. No entanto, em cartazes publicitários era apenas “Batalha da Grã-Bretanha”.

– Apresenta três vencedores do Oscar: Sir Michael Caine, Sir Laurence Olivier e Christopher Plummer; e cinco indicados ao Oscar: Trevor Howard, Sir Michael Redgrave, Ralph Richardson, Robert Shaw e Susannah York.

– O diretor Guy Hamilton, Robert Shaw e Edward Fox trabalharam juntos novamente no Comando 10 de Navarone (1978).

– Robert Shaw e Karl-Otto Alberty apareceram em Uma Batalha no Inferno (1965).

– Muitos dos extras femininos têm estilos de cabelo dos anos 60.

– Em uma cena de bombardeio de um aeródromo, um Land Rover é visto dirigindo no aeródromo. Os primeiros Land Rovers não entraram em produção até 1948.

– Quando a ACM Dowding e o Ministro do Ar discutem números relativos de aeronaves, o ministro declara: “Temos radar”. O termo radar não foi usado na Grã-Bretanha em 1940. O termo RDF foi usado. O termo radar foi inventado pela Marinha dos EUA em 1940 e mantido em segredo até mais tarde na guerra.

– Quando Andy e Skipper saem da cabana branca, vemos um botão de campainha de plástico em estilo moderno, uma porta de garagem suspensa e uma lâmpada externa da década de 1960.

– A casa branca tem uma porta de madeira moderna da década de 1960.

– Um dos pilotos poloneses é visto lendo o jornal “Dziennik Polski”. Esse jornal em particular não foi publicado até 1945.

– Todos os modelos voadores do Bf-109 foram a versão construída sob licença para a Espanha com o motor Hispano-Suiza na posição vertical. Possui as tampas dos excêntricos na parte superior da capota, o que obscureceria alguma visão frontal em comparação com a capota com capota lisa da matriz invertida, possuindo o mecanismo de excêntrico na parte inferior. Havia poucas versões voadoras do Bf-109 original, provavelmente muito poucas para serem consideradas úteis para o filme na época.

– No início da sequência final de batalha, pode-se ver claramente a esteira de um avião a jato em alta altitude.

– Na época da Batalha da Grã-Bretanha, a maioria dos Spitfires ainda tinha o velame de lado reto (como visto nos Hurricanes), em vez do velame “Perspex hoods”, visto no filme.

– Quando o Oficial Piloto Archie pousa de pára-quedas na armação de vidro frio, ele está usando o que parece ser Trainers. Sendo brancas e com solas brancas, elas certamente não são botas voadoras.

– Após a explosão, um carro é visto dirigindo por uma rua lateral. Nesta rua, há um poste de concreto. Esse design específico do correio não apareceu até a década de 1950, assim como as lâmpadas de sódio

– Quando o marechal-de-campo Milch visita os soldados para almoçar no Hotel de la Plaza, o oficial que está anunciando sua chegada usa um par de óculos de sol cor de laranja em um design que não estava disponível em 1940 – eles estão no estilo dos anos 50.

Laurence Olivier como o Marechal do Ar Sir Hugh Dowding , Ar Comandante-em-Chefe RAF , o Comando de Caça .

Trevor Howard como Air Vice-Marshal Sir Keith Park , Ar comandante No. 11 Grupo RAF .

Patrick Wymark como Air Vice-Marshal Trafford Leigh-Mallory , Ar comandante No. 12 Grupo RAF .

Christopher Plummer como piloto de caça canadense Squadron Leader Colin Harvey.

Susannah York como seção do oficial Maggie Harvey, a esposa de Colin.

Michael Caine como Squadron Leader Canfield

Ralph Richardson como Sir David Kelly , embaixador britânico para a Suíça.

Robert Shaw como Squadron Leader Skipper

Ian McShane como Sergeant piloto Andy Moore

Kenneth More como Grupo Captain Barker, comandante Station na RAF Duxford .

Edward Fox como piloto oficial de Archie.

Nigel Patrick como Grupo capitão Hope.

Michael Redgrave como Air Vice-Marshal Douglas Evill

Harry Andrews como Harold Balfour, Sub-Secretário de Estado da Air

Barry Foster como Squadron Leader Edwards

Robert Flemyng como Wing Commander Willoughby

Tom Chatto como Controller Assistente de Willoughby

Bill Foxley como Squadron Leader Evans

Michael Bates como Subtenente Warwick

Isla Blair como a Sra Andy, esposa do sargento piloto Andy

John Baskcomb como fazendeiro

David Griffin como Sergeant piloto Chris

Jack Gwillim como Senior Air Staff Officer

André Maranne como o francês NCO

Myles Hoyle como Peter

Anthony Nicholls como Ministro

Duncan Lamont como vôo Sargento Arthur

Nicholas Pennell como Simon

Sarah Lawson como a esposa de Skipper

Andrzej Ścibor como Ox

Mark Malicz como Pasco

Jean Wladon como Jean Jacques

Alemães e Axis

Curd Jürgens como Maximilian Baron von Richter

Hein Riess como Reichsmarschall Hermann Göring , o comandante-em-ch
e
fe da Luftwaffe

Karl-Otto Alberty como general Jeschonnek ( Luftwaffe chefe de gabinete)

Manfred Reddemann como Major Falke

Paul Neuhaus como Major Föhn

Dietrich Frauboes como o Marechal de Campo Ehrard Milch (Inspector Geral, Luftwaffe )

Wilfried von Aacken como general Osterkamp

Peter Hager como o Marechal de Campo Albert Kesselring

Lobo Harnisch como general Johannes Fink

Alexander Allerson como Major Brandt
Helmut Kircher como Boehm

Malte Petzel como Coronel Beppo Schmid ( Luftwaffe Inteligência)

Alf Jungermann como tenente Froedl, navegador de Brandt

Reinhard Horras quando Bruno

Rolf Stiefel como Adolf Hitler

PAÍS: Inglaterra
DURAÇÃO: 132 minutos
PRODUTORAS: Spitfire Productions
DISTRIBUIDORAS: United Artists